რუსეთ-უკრაინის მიმდინარე ომის ფონზე, საქართველოს ლოგისტიკური როლი გაიზარდა. ქვეყნისკენ ტვირთების ნაკადი დაიძრა და შუა დერეფნის მუშაობა გააქტიურდა. ამის პარალელურად, სხვადასხვა ქვეყნებთან საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის გაფართოებაზე მოლაპარაკებები მიმდინარეობს. ფინანსური შემოსავლია გარდა, კიდევ რა სარგებელს მიიღებს საქართველოს დერეფნის გაძლიერებით? 

საქართველოში, უცხო ქვეყნის სანომრენიშნიანი ავტომობილების დაჯარიმების წესი იცვლება. პრობლემა უკვე დიდი ხანია არსებობს. ხშირ შემთხვევაში, უცხო ქვეყნის მოქალაქეები საგზაო წესებს არ იცავენ, ქმნიან სააავარიო სიტუაციებს, ხოლო დაჯარიმების შემთხვევაში, არაფერსაც არ იხდიან. რამდენად გამოასწორებს მდგომარეობას ცვლილება და როგორ დარეგულირდება საკითხი?

საქართველოში თაღლითობის შემთხვევები გახშირდა, რამაც ინტენსიური სახე მიიღო. დიდი ოდენობით თანხის დაუფლების ფაქტი სხვადასხვა სფეროში მრავლად ვლინდება, რაც ბინზესის განვითარებას უშლის ხელს.

რამდენიმე კვირაში ზამთრის სეზონი დაიწყება, თუმცა, როგორც აღმოჩნდა, კურორტები ტურისტების მისაღებად მზად ისევ არ არის. მიზეზი ინფრასტრუქტურული პრობლემებია. ამასთან, სპეციალისტები ამბობენ, რომ თეთრი სეზონის პატარა კურორტები დასვენებლების დიდ ნაკადს ვერ უძლებენ, რაც თითქმის გადაუჭრელი პრობლემაა.

თბილისის ურბანული ფორმის გამო უსაფრთხოების რისკები დღითი დღე იზრდება. სეისმურად საშიშ ზონებში მრავალსართულიანი კორპუსების მშენებლობა მობინადრეებს სერიოზულ საფრთხეს უქმნის. პრაქტიკულად არ დარჩა ისეთი ადგილი, სადაც უზარმაზარი მშენებლობები რისკს არ შეიცავდეს. განსაკუთრებით ეს ეხება ვერეს ხეობის ორივე მხარეს, მთაწმინდის, ლისის, ნუცუბიძის, გოთუას და შეშელიძის ქუჩების ფერდებს, სადაც ინტენსიური განაშენიანება მიმდინარეობს და ნებისმიერ მომენტში შეიძლება ამ ადგილებში გრუნტი ჩამოიშალოს, რაც გამოუსწორებელ შედეგს მოიტანს.

საქართველოს ინვესტორები სულ უფრო მეტ ნდობას უცხადებენ, ქვეყანაში უცხოური კაპიტალი შემოდინების მოცულობა საკმაოდ გაიზარდა. სპეციალისტების ერთი ნაწილისთვის, სტატისტიკური მონაცემები საკმაოდ პოზიტიური და მათ უკეთესის მოლოდინი აქვთ, მეორე ნაწილი კი აცხადებს, რომ ქვეყანაში არსებობს პრობლემები, რომელი ინვესტიციების მოზიდევას ხელს უშლის.

დაახლოებით 2 წელიწადში  საქართველოში შეიძლება ელექტროენერგიის ექსპორტის დიდი შესაძლებლობა გაჩნდეს. ამის საშუალებას იძლევა შავი ზღვის ფსკერზე კაბელი, რომლითაც საქართველო შეიძლება რუმინეთს დაუკავშირდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში ენერგომატარებლებზე არნახული მოთხოვნაა, ჩვენს ქვეყანას, თუნდაც გატარების მხრივ, ჯერჯერობით არანაირი რეურსი არ გააჩნია შესაბამისი ინფრასტრუქტურის არქონის გამო. თუმცა პერსპექტივა დიდია, რითაც თვითონ ევროპა და შუა აზიის ქვეყნები  მაქსიმალურად არიან დაინტერესებულნი და იწყებენ გეგმის შემუშავებას - კავკასიური დერეფანი უფრო გააქტიურდეს და ამ აქედან ევროპაში მეტი რაოდენობის  გაზის, ნავთობისა და ელექტროენერგიის მიწოდება დაიწყოს.

საქართველოს დერაფანი სულ უფრო დიდ მნიშვნელობას იძენს. ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის ქვეყანაში არსებული ინფრასტრუქტურა ყაზახეთისთვის ძალიან მიმზიდველია. სწორედ ამიტომ, შუა აზიური სახელმწიფო ახალი წლიდან ბაქო-თბილისი-ჯეიჰანის მილსადენით ნავთობის გადაზიდვას აანონსებს. `რეზონანსი” შეეცადა გაერკვია, რა პერსპექტივას აჩენს საქართველოს დერეფანში ყაზახური ენერგორესურსების გადმონაცვლება და რა სარგებელს მიიღებს ამით ქვეყანა?

მომავალი წლიდან ფარმაცევტული კომპანიები წამლებს თვითნებურად ვეღარ გააძვირებენ. შესაბამისად, მოსახლეობას მედიკამენტების უმეტესობა გაუიაფდება. ამის გარანტიას იძლევა რეფერენტული ფასების დაწესებასთან დაკავშირებით ახალი კანონი, რომელიც ძალაში 2023 წლიდან შევა. ცვლილებას ექსპერტების მხრიდან პირველი შეაფსებები უკვე მოჰყვა. მათი განცხადებით, ჯანდაცვის სექტორი რეალურად ახლა დაადგა პრობლემების გამოსწორების და რეფორმის გზას, თუმცა არსებობს გარკვეული წინაღობა კერძო დაზღვეულების სახით, რომელთაც შესაძლოა, მომსახურება გაუძვირდეთ.

კოოპერატიული ბინათმშენებლობით დაზარალებულთა დაკმაყოფილების პროექტი გრძელდება. დაზარალებული ოჯახების ფართებით დასაკმაყოფილებლად, ინტერესთა გამოხატვა კიდევ ორ მისამართზე - აბაშვილის ქუჩის N3-სა და დიდ დიღომში, მუხათგვერდის ქუჩის მიმდებარედ გამოცხადდა. როგორც ირკვევა, აღნიშნული ორი პროექტის ფარგლებში, საცხოვრებელი ფართებით დამატებით 180-მდე ოჯახი დაკმაყოფილდება.

ევროპაში სასურსათო კრიზისი სულ უფრო მეტად მწვავდება. საფრთხე ზამთრის სეზონის მოახლოებასთან ერთად, სულ უფრო იზრდება და ვითარება რთულდება. საუბარია წარმოების საგრძნობლად შემცირებაზე. საინტერესოა, რა შანსი აქვს საქართველოს იმისათვის, რომ ექსპორტი გაზარდოს და რა უნდა გაკეთდეს, რომ ქართული პროდუქცია ევროპის ბაზრებზე უფრო აქტიურად გავიდეს?