მთავრობის მზადყოფნა, რომ ანაკლიის პორტის მშენებლობის საკითხი დაძრას, სპეციალისტები ეჭვის თვალით უცქერიან. იმ მეთოდებით, რასაც სახელმწიფო აქამდე მიმართავდა, პორტის მშენებლობა ნაკლებად პერსპექტიული ჩანს. საუკეთესო შემთხვევაში, როგორც ვარაუდობენ, ანაკლიის პორტის მშენებლობის ვადა 2028 წლამდე გადაიწევს, ესეც იმ პირობებში, თუკი მთავრობა რიგ გამოწვევებს თავს გაართმევს.

საქართველოს ეკონომიკა ნელ-ნელა გამოცოცხლებას იწყებს. ეკონომიკური ვარდნის მაჩვენებლის გაუმჯობესება რთული და დროში გაწელილი იქნება, მაგრამ 2021 წლის მეორე ნახევარიდან შესაძლოა, დადებითი ტენდენცია გამოიკვეთოს. მანამდე კი ძალიან არასახარბიელო ვითარება გველის.

ინფლაციის მაჩვენებელი ოფიციალურად 3.6%-ზეა, მაგრამ ეს იმის გამო, რომ მასში კომუნალური გადასახადების სუბსიდირების კომპონენტია შეყვანილი. ამ პროგრამის ამოვარდის პირობებში კი, ინფლაციური მონაცემები გაცილებით მეტი იქნებოდა. სწორედ ეს მოხდება ერთი თვის შემდეგ, როცა 4-თვიანი სუბსიდირების პროგრამა დასრულებული იქნება და "საქსტატიც" ძველებურად დაითვლის მონაცემებს. ახლა საკითხავია 2021 წლის ბოლოს, რა ნიშნულზე იქნება ინფლაცია, რომელიც ბოლო წლებში შემაშფოთებლად იზრდება.

ვაქცინაციის პროცესის დაგვიანებამ მოლოდინი მკვეთრად გააუარესა როგორც ჯანდაცვის სექტორში ასევე ეკონომიკაშიც, რომელიც პანდემიის მძევალი აღმოჩნდა. ბიზნესმენები შიშობენ, რომ შეიძლება ისევ ლოქდაუნიკენ წავიდეს ქვეყანა. იმ ფონზე, როცა მთელი მსოფლიო ვაქცინაციის პროცესშია ჩართული და ფაქტობრივად, კორონავირუსის დამარცხების ეტაპზეა, ამ პროცესს ფეხი ვერ აუწყო საქართველომ, რომელსაც ეპიდემიასთან ბრძოლაში დიდი ჩამორჩენა აქვს.

მიუხედავად იმისა, რომ თებერვლიდან შეზღუდვების მოხსნა დაიწყო და ეკონომიკაც ნელ-ნელა ამუშავდა, ქვეყნის მასშტაბით უმუშევართა რაოდენობა მაინც მზარდია. მიზეზი ჯერ კიდევ არსებული შეზღუდვებია და ასევე ის, ეკონომიკურ კრიზისს ბევრმა კომპანიამ ვერ გაუძლო, რის გამოც საბოლოოდ დაიხურა. იქ დასაქმებული ხალხი კი, სამსახურის გარეშე დარჩა. 

ქვეყანაში ჰესების მშენებლობას უამარავი ადამიანი აპროტეტებს, რასაც შესაძლო ეკოლოგიური პრობლემების წარმოშობით ხსნიან. არადა, რეალურად, ქვეყანაში კარგად დაპროექტებული ჰესების არსებობა ენეგროუსაფრთხოებისა და დამოუკიდებლობისთვის აუცილებელია. საქართველოს ენერგოსისტემას სულ უფრო მეტი პრობლემა ექმნება. მოსახლეობის პროტესტი, რომელიც ჰესების მშენებლობის წინააღმდეგაა მიმართული, ენერგეტიკას აფერხებს და პრობლემებს უქმნის.

რუსეთში საბაჟო გადასახადის გაზრდის გამო, საქართველოს ყაზახური ხორბლის შემოტანა მოუწევს. ქვეყანაში რუსული ხორბალი ნაწილობრივ შუააზიურით ჩანაცვლდება. მართალია, ყაზახური მარცვლეულის ღირებულება მაღალია, მაგრამ ამ ეტაპზე რუსეთთან შედარებით იაფია, რაც საქართველოსთვის ალტერნატივა გახდა, თუმცა ვითარებას ესეც ვერ შველის, პირველ აპრილს ფქვილზე სამთავრობო სუბსიდირების ვადა იწურება და პურის გაძვირების პირისპირ ქვეყანა უკვე აშკარად დადგება.

მას შემდეგ, რაც შეზღუდვები თითქმის მოიხსნა, სამთო კურორტებს გამოცოცხლების შანსი გაუჩნდა. მალე სეზონიც ამოიწურება და საინტერესოა, რამდენად დაეხმარება რეგულაციების შემსუბუქება „თეთრ ტურიზმს“ და რა შეიცვალა მას შემდეგ, რაც სასტუმროებს მუშაობის შესაძლებლობა მიეცა? 

დღეს კორონავირუსი მსოფლიოს მთავარი გამოწვევაა. მთელი მსოფლიო  უხილავ მტერთან ბრძოლაშია ჩაბმული. თუმცა რეალობა გვაჩვენებს, რომ მთავარი ვიურუსთან არა თავდაუზოგავი ბრძოლა, არამედ თანაცხოვრება, ახალი წესების დამკვიდრება და ცხოვრების პრინციპების შეცვლაა საჭირო. სწორედ ამისკენ მოგვიწოდებს ამერიკის ფარმაკოგნოზიის საზოგადოების ნამდვილი წევრი, პროფესორი რამაზ გახოკიძე, რომელიც ვირუსთან გამკლავების განსხვავებულ მეთოდებზე და იმ გამოწვევებზე საუბრობს, რაც კორონავირუსმა თანამედროვე მსოფლიოს მოუვლინა.

ორშაბათიდან მთავრობამ შეზღუდვების შემსუბუქების ახალი ეტაპი დაიწყო. ქვეყნის ეკონომიკა ფაქტორბივად გაიხსნა, თუმცა კვლავ ძალაში რჩება გადაადგილების შეზღუდვა 21:00 საათიდან, თანაც ჯერჯერობით გაურკევევლი დროით. ხელსუფლება არაფერს ამბობს, როდის გადაიწევს ან გაუქმდება ე.წ. კომენდანტი. ,,ბიზნეს-რეზონანსმა“ ბიზნესის წარმომადგენლებს ჰკითხა, რა გავლენა აქვს მათ საქმიანობაზე გადაადგილების შეზღუდვას. 

გერმანიაში სეზონურად მომუშავე ქართველები დღიურად 6-ჯერ მეტს გამოიმუშავებენ, ვიდრე ამის შესაძლებლობა საქართველოში აქვთ. ეს კი დაახლოებით იმდენია, რამდენიც შეიძლება სამშობლოში 1,5 წლის დაუღალავი შრომითაც ვერ მიეღოთ. ეს მხოლოდ ციფრებია, რის უკანაც, როგორც სპეციალისტები აღნიშნავენ, ეკონომიკის არნახული კრიზისი, ადამიანების გაჭირვებული ყოფა და თვითგადარჩენის შანსია, რაც ადამიანებს უბიძგებს, დატოვონ ოჯახები, საქმე და მიაშურონ ევროპის ქვეყანას, სადაც ასევე მძიმე შრომა ელით.

ნავთობპროდუქტების იმპორტში ნეგატიური ჯერჯერობით ტენდენცია გრძელდება. როგორც ცნობილია, 2021 წლის იანვარში საქართველოში ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტი შემცირდა. თუკი ტრადიციულად იანვარი იმპორტში, სადღესასწაულო პერიოდიდან გამომდინარე, დიდი აქტიურობით არც აქამდე გამოირჩეოდა, ამ ეტაპზე მთავარი ფაქტორი გახდა კორონავისრუსის გავლენა, რამაც იმპორტზე დიდი გავლენა მოახდინა.