მიმდინარე წლის იანვარ-ივნისში დიზელის საწვავის იმპორტი 10-12%-ით შემცირდა, ხოლო ბენზინის იმპორტში დინამიკა პოზიტიურია. კონკრეტული მიზეზი, რამ გამოიწვია ქვეყანაში დიზელის საწვავის იმპორტის შემცირება რამდენიმე ფაქტორს უკავშირდება, მათ შორის ეკონომიკაში მიმდინარე პროცესებსაც, თუმცა იმპორტის კლებას დიზელის საწვავის თურქეთში გადინებამ მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი. როგორც ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის ხელმძღვანელი ვანო მთვრალაშვილი ამბობს, რომ დიზელის იმპორტის კლების გამო სახელმწიფო ბიუჯეტმა რამდენიმე ათეული მილიონით იზარალა.

ლარს არაფერმა არ უშველა და ისევ უფასურდება. მიუხედავად იმისა, რომ ახლო სამეზობლოში ყველა ვალუტა მყარდება, ვისთანაც კი საქართველოს რამე ფორმით ეკონომიკური ურთიერთობა აქვს და რუსეთის მხრიდან ემბარგოსა და ფულადი გადარიცვხების აკრძალვის საფრთხეც აღარ არსებობს ლარი ბოლო დღეებში 2.83 ნიშნულიდან 2.88-მდე გაუფასურდა.

ადგილობრივ ბაზარზე საწვავმა გაძვირება დაიწყო. მიუხედავად იმისა, რომ საერთაშორისო ბაზრებზე ბოლო პერიოდის განმავლობაში გაიაფების ტენდენცია არ უცვლელია, ქართველმა იმპორტიორებმა, ლარის გაუფასურების საბაბით, გაძვირების მორიგი ტალღა წამოიწყეს. მათ მიაჩნიათ, რომ ლარის ისტორიული გაუფასურების პირობებში ფასის შენარჩუნება შეუძლებელი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, ნავთობიმპორტიორები აცხადებენ, რომ საერთაშორისო ბაზრებზე ბოლო დროს იცვლება "პლატცის" ფასიც, რამაც ასახვა ქართულ ბაზარზეც ჰპოვა.

ბიზნესი ეროვნულ ბანკს მიმართავს ლარის გამმყაროს და გაცვლითი კურსის საზიანო ინტერვენციები აღარ განახორციელოს. ოქროს სიის გაუქმებისა და რუსეთთან შექმნილი პრობლემების შემდეგ ეს ერთადერთი გამოსავალია, რათა ბიზნესა და მოსახლობას წნეხი შეუმსუბუქდეთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში წლის ბოლოს სავალალო შედეგი დადგება.

სატაქსო რეეგულაციებმა და მოთხოვნამ, რომ ტაქსები აუცილებლად თეთრი ფერის უნდა იყოს. თეთრ ჰიბრიდულ ავტომობილებზე მოთხოვნა და ფასიც გაზარდა. ტაქსის მძღოლები, ფიქრობენ, რომ იმპორტიორები ახალი რეგულაციებით მანიპულირებენ და თავიანთ სასიკეთოდ იყენებენ.

"ვისოლ ჯგუფი" საქართველოში ტურიზმის ხელშესაწყობად საინფორმაციო კამპანიას იწყებს. ამ მიზნით "ვისოლი ჯგუფსა" და გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროს  დაცული ტერიტორიების სააგენტოს შორის ურთიერთთანამშრომლობის მემორანდუმი გაფორმდა. საქართველოში ტურიზმის პოპულარიზაციის მიზნით, უნიკალური ბუნების გაცნობის და უსაფრთხო ტურიზმის ხელშესაწყობად, გრძელვადიან საინფორმაციო კამპანიას დაიწყება.

რამდენი დამტვრეული და მეორადი ავტომობილი შემოდის საქართველოში, ოფიციალურად არ აღირიცხება. არაოფიციალური მონაცემებით და საავტომობილო სფეროში მომუშავე ადამიანების დაკვირვებით კი, თითქმის ყველა მანქანა, რომელიც ამერიკიდან და ევროპიდან იგზავნება ნაავარიები ან ექსპლუატაციის ვადაგასულია. რაც დრო გადის ამ მხრივ ვითარება უარესდება და ქვეყანაში სულ უფრო დაზიანებული ავტომობილები შემოდის.

რუსეთზე მიბმული საქართველოს ეკონომიკა ჩრდილოელი მეზობლისთვის მუდმივად პოლიტიკური მანიპულირების იარაღია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რისკი დღეს ყველას აქვს გაცნობიერებული, რუსეთზე დამოკიდებულების მასშტაბები კვლავ მაღალია და საბოლოოდ შეიძლება ცუდი შედეგით დასრულდეს. ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ ქვეყნის წამყვანი დარგები "გატენილია" რუსული კომპანიებით.

საქართველოში შაქარი მიზანმიმართულად ძვირდება. ყველა პირობაა იმისთვის, რომ პროდუქტი გაიაფდეს, მაგრამ საცალო ქსელებში ის კვლავ მაღალი მოგებით იყიდება. დღეს დახლებზე 1,60 ლარზე იაფად 1 კგ შაქარს ვერსად ნახავთ, როცა მსოფლიო ბაზარზე მისი თვითღირებულება 83 თეთრს არ აჭარბებს. ლარის გაუფასურების მოტივით იმპორტიორები ფასს შეგნებულად ზრდიან, ამ დროს საერთაშორისო ბირჟებზე თეთრი შაქრის ღირებულება 12-წლიან მინიმუმზეა.

„ვისოლ ჯგუფმა“ ჩქაროსნულ ავტომაგისტრალზე, ზესტაფონსა და ქუთაისს შორის, სოფელ არგვეთას მონაკვეთზე „დასვენებისა და მომსახურების კომპლექსი“ გახსნა. კომპანიისთვის ეს რიგით მეორე სტრატეგიული, მულტიფუნქციური ინფრასტრუქტურაა, რითაც ტრანზიტული მარშრუტითა თუ ქვეყნის დასავლეთით მოძრავ მგზავრებს მოგზაურობის სრული კომფორტი შეუქმნა. კომპლექსის საზეიმო გახსნას საქართველოს პრემიერ-მინისტრი მამუკა ბახტაძე, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი ნათია თურნავა და სხვა ოფიციალური პირები თუ პარტიორი ტრანსნაციონალური ბრენდების უცხოური დელეგაციები დაესწრნენ.

ხორბლის ტრანსპორტირების შეზღუდვაზე ბიზნესის სარჩელი საკონსტიტუციო სასამართლომ არ მიიღო. შედეგად ოქტომბრიდან ხორბლის სამანქანო გადაზიდვა რომ აიკრძალება, ეს თითქმის ეჭვგარეშეა. სწორედ ამ დროს გასდის ვადა ფინანსთა მინისტრის მორატორიუმს, რომლიც ერთ-ერთი გადამზიდავის თვითმკვლელობის მცდელობის შემდეგ აამოქმედა ივანე მაჭავარიანმა.

დედაქალაქში საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობის (მეტრო და ავტობუსი) ღირებულება შეიძლება 60%-ით გაიზარდოს. მიზეზი მერიის მხრიდან ერთიანი საბარათე სისტემის შემოღებაა, რომელიც მიკროავტობუსებს, მეტროს და ავტობუსებს გააერთიანებს. `მარშრუტკების~ უდიდესი ნაწილით მგზავრობის ფასი 80 თეთრია, ხოლო ავტობუსითა და მეტროთი - 50 თეთრი. მერიაში, ამ დრომდე არ ამბობენ, თუ რა იქნება მგზავრობის საერთო ფასი, რადგან შეწონილი ტარიფი დათვლილი ჯერ კიდევ არ არის.