ავიაკომპანიების იაფი ბილეთები საქართველოში მხოლოდ მითია. ერთი შეხედვით იაფი სატარიფო პოლიტიკის მიღმა დაბალბიუჯეტიანად წოდებული ავიაკომპანიები მომხმარებლების კეთილგანწყობით სარგებლობენ და გაუმართლებლად აწესებენ სხვადასხვა ტიპის გადასახადებს, რაც, საბოლოო ჯამში, მომსახურებას აძვირებს. ბოლო ასეთი ცვლილება "ვიზ ეარის" მიერ ბარგის გადატანის საფასურს უკავშირდება, რამაც მგზავრების აღშფოთება გამოიწვია.

2019 წელს საქართველო ბიუჯეტის უპრეცედენტოდ დიდ ვალს აიღებს. გაისად ახალი საშინაო და საგარეო ვალდებულებების მოცულობა 2.160 მლრდ ლარს მიაღწევს, რაც ბიუჯეტის 1/6-ს შეადგენს. ეს ნიშნავს, რომ ყოველი 1 ლარიდან თითქმის 20 თეთრი ვალების მომსახურებას ხმარდება.

ბუნებრივი აირის მოხმარების მკვეთრი ზრდით შესაძლოა, საქართველოში რუსული გაზის საჭიროება დადგეს. საეჭვოა, აზერბაიჯანული გაზი გაზრდილ მოთხოვნას გაუმკლავდეს. ერთ-ერთ ალტერნატივად ენერგეტიკოსების ნაწილი თურქმენული გაზის იმპორტს მიიჩნევს, რისი შესაძლებლობაც პერსპექტივაში რეალურია. რა გზას აირჩევს ქვეყანა საბოლოოდ, ჯერ მხოლოდ ვარაუდის დონეზეა.

"საქსტატი" ამტკიცებს, რომ საქართველოში საშუალო ხელფასი 999 ლარია. იმ ფრონზე, როცა ქვეყანაში სიღარიბე იზრდება, ყველაზე მეტი ადამიანი მომსახურების სფეროშია დასაქმებული და მათი საშუალო ხელფასი 300-450 ლარია. გამოდის, რომ ოფიციალური და რეალური სტატისტიკა ერთმანეთს, მინიმუმ, ორჯერ არის აცდენილი.

სუპერმარკეტებში განთავსებული საწყობების უდიდეს ნაწილში ანტისანიტარიაა. იქ, სადაც ადამიანის თვალი ვერ ხვდება, გარემო ხშირად მოუწესრიგებელი და ბინძურია. როცა პრობლემაა მაღაზიების დახლებზეც კი, გასაკვირი არ უნდა იყოს, რომ გარეშე პირთათვის აკრძალულ ადგილებში, ისეთებში, როგორებიც საწყობებია, სრული ქაოსია.

2019 წელს დენის, გაზისა და წყლის ტარიფის მატებაა მოსალოდნელი. მიზეზი ლარის კურსის საპროგნოზო მაჩვენებელია, რომელიც მთავრობის მიერ წარდგნილი ბიუჯეტის პროექტით 2.63-ია. იგი 13 პუნქტით მეტია აქამდე დადგენილ მაჩვენებელზე, რომლის პირობებშიც ტარიფი 3 წლით დადგინდა. ამ შემაშფოთებელი ფაქტის შესახებ გამანაწილებელმა კომპანიებმა "ბიზნეს-რეზონანსისაგან" გაიგეს.

თბილისის გაზგამანაწილებელი კომპანია გაიყიდა, მაგრამ იქ იმდენად რთული ვითარებაა, რომ შესაძლოა, მომდევნო წლებშიც ძირეულად არაფერი შეიცვალოს. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიას ახალი მფლობელი ჰყავს, სპეციალისტები ფიქრობენ, რომ უსაფრთხო გაზმომარაგების მხრივ არსებული ვითარება დარჩება, სანამ კანონი არ შეიცვლება. კომპანია "ვოლთბეი", რომელიც "ყაზტრანსგაზის" ახალი მფლობელია, საკმაოდ სერიოზული გამოწვევის წინაშეა.

არის თუ არა საქართველოში სისტემური კორუფცია - ამაზე საუბარი ბოლო პერიოდში ძალიან გამწვავდა. ოპოზიცია და საზოგადოების გარკვეული ნაწილი მიიჩნევს, რომ მექრთამეობის დონემ ქვეყანაში აიწია. ამ მოსაზრებას ჯერჯერობით არ ეთანხმებიან საერთაშორისო ექსპერტები, რომელებიც სპეციალურ კვლევებს ატარებენ.

დიდია რისკი, რომ ციფრული ვალუტის მფლობელები თაღლითებისაგან საქართველოშიც დაზარალდნენ. მსგავსი ფაქტები ხშირია ქვეყნებში, სადაც მეანაბრები სხვადასხვა მაქინაციის მსხვერპლნი ხდებიან. საფრანგეთში ბიტკოინის გამო მეანაბრეებმა წლის დასაწყისიდან უკვე 31 მილიონი ევრო იზარალეს, ბელგიაში - 100 მილიონი. მსგავსი საფრთხე სრულიად შესაძლებელია, ქართველ მეანაბრეებსაც შეექმნათ, რადგან ბაზარი ასეთი რისკისაგან დაცული არ არის.

"თიბისი ბანკმა" "ომეგა ჯგუფის" საქმეზე საგანგებო პრესკონფერენცია გამართა, სადაც მედიასთან ერთად საქმის დეტალები განიხილა.

ქვეყანაში საქალაქო და საქალაქთაშორისო ტრანსპორტით მგზავრობის გაძვირება იწყება. რუსთავი-თბილისის მიკრაოვტობუსების კომპანია ამ მოთხოვნით უკვე მართავს მოლაპარაკებას და ფასის 2 ლარამდე მომატებას აპირებს. გაძვირებაზე აქტიურად მსჯელობენ მარნეული-თბილისისა და მცხეთა-თბილისის სამარშრუტო კომპანიები და მძღოლები. მიზეზი საწვავის მზარდი ფასია, რომელმაც ისტორიულ მაქსიმუმს უკვე მიაღწია.