საქართველოში ტურისტების რაოდენობა არათუ იკლო, არამედ მოიმატა და მზარდია მათგან მიღებული შემოსავალიც. გასულ თვეებში, პოლიტიკურად დაძაბული მდგომარეობის გამო, იყო მოლოდინი, რომ ტურიზმი შეფერხდებოდა, მაგრამ სტატისტიკა სულ სხვა სურათს იძლევა. ხელოვნურად შექმნილმა აჟიოტაჟმა შედეგი ვერ გამოიღო. საქართველოს სულ უფრო მეტი ადამიანი სტუმრობს.

საქართველოში საარსებო შემწეობის მიმღებთა რაოდენობა ერთ წელიწადში 7%-ით გაიზარდა და 700 ათასს გადააჭარბა. მათი რიცხვი კი, რომლებიც თვლიან, რომ ღარიბები არიან, 1.282 მილიონზდე მეტია. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანაში ეკონომიკური მდგომარეობა წლიდან წლამდე უმჯობესდება, სოციალურად დაუცველთა რაოდენობა მაინც იზრდება, რაც ეკონომისტების შეფასებით, პოლიტიკურად ადამიანთა გულის მოგებით და მოსახლეობის სიზარმაცით არის განპირობებული. ამიტომ საარსებო შემწეობის მიმღებთა რაოდენობა მკვეთრად უნდა შემცირდეს. 

ბიზნესი ახალ კადრებს სულ უფრო ნაკლებად ეძებს. ამის მიზეზი დიდწილად სექტორში არსებული მდგომარეობაა, რაც ბოლო პერიოდში განვითარებულ პროცესებს უკავშირდება. როგორც დარგში აცხადებენ, განსაკუთრებით მცირე და საშუალო ბიზნესს უჭირს. დამსაქმებლების ნაწილი ან ემიგრაციაში წავიდა, ან გრძელვადიანი პროექტები შეაჩერა. ერთ-ერთი ვერსიით კი, ბიზნესმა კრიზისი გადალახა და თუკი ახალ კადრს არ ეძებს, შეიძლება იმის გამოც, რომ საკუთარი არხებით ცდილობს  თანამშრომლების მოზიდვას.  

საქართველოში ადგილზე წარმოებული პროდუქცია ძვირდება. მარტის მონაცემებით, წინა თვესთან შედარებით, პროდუქციის წარმოების ფასი 0.7%-ით გაიზარდა, ხოლო წინა წლის შესაბამის თვესთან შედარებით სახეზეა ინდექსის 5.5%-იანი მატება. საინტერესოა, რა აძვირებს ადგილობრივ ნაწარმს?

საერთაშორისო ფინანსური ინსტიტუტები საქართველოს უმაღლესი თანამდებობის პირებთან შეხვედრებს მართავენ. იმ ფონზე, როდესაც ევროპა საქართველოსთან დიდ დაპირისპირებაშია, მთავრობის წარმომადგენლებს ვიზიტზე მაინც იღებენ. ეკონომისტები მიიჩნევენ, რომ ქვეყანასთან ურთიერთობის გაფუჭება რეალურად არავის სურს, რადგან ეკონომიკური კავშირებით უცხოელები თავადაც ხეირობენ. 

ავარიული შენობების რეაბილიტაციის პრობლემის მოგვარება ჭაინურდება. ამ პროცესს ხელს უშლის მოსახლეობის დამოკიდებულებაც. ბევრი ნებაყოფლობით არ გადის ბინიდან, სრული თანხმობის მიუღწევლობის შემთხვევაში კი ვერც შენობების ჩანაცვლება ხერხდება. ამასობაში კი რაც დრო გადის, მეტი შენობა გამოდის მწყობრიდან და პრობლემა უფრო მწვავდება. არსებული მონაცემით, 10 ათასზე მეტი ავარიული შენობაა თბილისში და საკითხის გადაჭრას პოლიტიკური გადაწყვეტილება სჭირდება.

ლარი სტაბილურობას ინარჩუნებს. მართალია, ეროვნული ვალუტა გამყარების გზას ჯერჯერობით არ ადგას, თუმცა არც გაუფასურების საფრთხე ელოდება. ყოველ შემთხვევაში, უახლოეს პერიოდში, მინიმუმ 15 მაისამდე ტენდენცია გაგრძელდება. შემდეგ კურსი დამოკიდებული იქნება მაკროეკონომიკურ და ქვეყნის შიგნით მიმდინარე პროცესებზე. არსებულ კურსს კი განაპირობებს როგორც საგარეო ფაქტორი, ასევე ეროვნული ბანკის პოლიტიკა, რაც რეზერვების შესყიდვას უკავშირდება. 

ავტომობილების დიდი ნაწილი ტექნიკურ შემოწმებას არ გადის. პრობლემაა იმ მხრივაც, რომ შემოწმებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებები დაწესებულ სტანდარტებს ვერ პასუხობენ, რის გამოც პირველი ეტაპის გადალახვა უჭირთ. როგორც სპეციალისტები აცხადებენ, ყოველი 10-დან, 5 ავტომობილი დახარვეზებულია, ხოლო აქედან 2-3-ს განმეორებითი ტექინსპექტირების გავლაც უჭირს. ამის ერთ-ერთ მიზეზად სპეციალისტები მანქანების წესრიგში მოყვანის დიდ ხარჯს მიიჩნევენ და აცხადებენ, რომ მძიმე სოციალურ ფონზე ხალხს მანქანების წესრიგში მოსაყვანად საკმარისი ფინანსური რესურსი არ აქვთ.  

დედაქალაქის მოსახლეობა საცობებში დიდ დროს და რესურსს ხარჯავს. გარდა იმისა, რომ ხშირად საათობით უწევთ საცობებში დგომა, იხარჯება საწვავიც, რაც უკვე კოლოსალურ დანაკარგამდე მიდის. როგორც კვლევებით დგინდება, აღნიშნული თანხა, ჯამში სულ ცოტა, ერთ მილიარდ ლარს აჭარბებს. ზარალი მხოლოდ მხოლოდ ეს როდია. საცობები ქალაქში ჰაერს აბინძურებს, წამლავს, რაც მომავალში ადამიანების ჯანმრთელობას სერიოზულ საფრთხეს უქმნის. ამ ყველაფერს ერთიანობაში თუ გავითვალისწინებთ, გამოდის, რომ საცობთან დაკავშირებული ზარალი და ხარჯები გაცილებით მეტია. ხშირ შემთხვევაში კი, ჯანმრთელობისთვის მიყენებული ზიანი შეიძლება ადამიანისთვის გამოუსწორებელიც აღმოჩნდეს. 

აღდგომის ბრწყინვალე დღესასწაულთან დაკავშირებით საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი გაძლიერებულ რეჟიმში მუშაობს, თუმცა მოთხოვნა, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ცოტათი შემცირებულია. ამის მიზეზი, გარკვეულწილად, უამინდობაა. თუმცა ავტოსადგურების წარმომადგენლები ფიქრობენ, რომ კვირის ბოლომდე მდგომარეობა შეიცვლება და მოთხოვნა მოიმატებს. რაც შეეხება ფასს, უცვლელია და მგზავრებს მიკროავტობუსები იმავე ტარიფით ემსახურებიან,  როგორც ჩვეულებრივ პერიოდში სარგებლობდნენ.

საქართველოს ეკონომიკური განვითარება გრძელდება. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანაში პოლიტიკურად სიტუაცია არაერთხელ დაიძაბა, ეკონომიკას პრობლემა არ შექმნია. დინამიკა დადებითია, მაგრამ ოპოზიციის მხარდამჭერებისგან მუდმივად მიმდინარეობს ისეთი მოსაზრების შეთხზვა, რომ საქართველოში ეკონომიკური კრიზისია. მთავრობა და ექსპერტთა დიდი ნაწილი მსგავს რეალობას გამორიცხავს.

მიკროსაფინანსო ორგანიზაციების მიერ გასაცემი კრედიტების მაქსიმალურ ლიმიტი 100 000-დან 200 000 ლარამდე გაიზარდა. კანონში შესაბამისი ცვლილება უკვე შევიდა და როგორც საქართველოს ეროვნულ ბანკში ითქვა, სიახლე მცირე და საშუალო ბიზნესის ხელშეწყობისა და ფინანსური ხელმისაწვდომობის გაზრდის მიზნით შემუშავდა.