საქართველოს რკინიგზის მმართველობითი ანგარიშიდან ირკვევა, რომ ყარსი-ახალქალაქის რკინიგზაზე საქართველოს რკინიგზის მთლიანი დატვირთვის 1%-იც არ მოდის. ახალქალაქის სადგურის გავლით, 2024 წლის ცხრა თვეში საქართველოში შემოვიდა 13 000 ტონა და გავიდა 9 000 ტონა ტვირთი, რაც მთლიანად რკინიგზის ტვირთბრუნვის - 10 400 000 ტონის ერთ პროცენტსაც არ შეადგენს. მაინც რატომ ვერ ამოქმედდა ახალი მაგსტრალური რკინიგზა სათანადოდ და რა არის ხელისშემშლელი ფაქტორები?
ძვირფასო მკითხველო,
ეს სტატია ხელმისაწვდომოა მხოლოდ ხელმომწერთათვის. გთხოვთ გაიაროთ ავტორიზაცია.
თუ ჯერ არ გაგაჩნიათ აქტიური ხელმოწერა, გთხოვთ დარეგისტრირდეთ ან/და გაიაროთ ავტორიზაცია და გააფორმოთ ხელმოწერა.
რეგისტრაციის შემდეგ თქვენ შეძლებთ მართოთ ხელმოწერის პროცესი, შეამოწმოთ ბალანსი, ასევე მოახდინოთ პერსონალური ინფორმაციის კორექტირება.
სტატიების ნახვა შეგიძლიათ ამ ბმულზე
ახალი ამბების ნახვა შეგიძლიათ ამ ბმულზე
