სტუმარმასპინძლობის ბიზნესში ვითარება შეიცვალა. ე.წ. „ომის მიგრანტებმა“ საქართველოს სამასპინძლო სექტორის ათვისება დაიწყეს და ადგილობრივი მუშახელის ადგილი, ფაქტობრივად, თვითონ დაიკავეს. თბილისსა და ბათუმში უკვე უამრავი კაფე და ბარია გახსნილი, სადაც მთლიანად რუსები და უკრაინელები მართავენ პროცესებს. „რეზონანსი“ დაინტერესდა არსებული რეალობით და შეეცადა გაერკვია რა ხდება ჰორეკა ბიზნესში და რეალურად უწევენ თუ არა კონკურენციას მიგრანტები ადგილობრივებს.

ფულის მასის მოცულობა ყოველთვიურად ახალ რეკორდულ ნიშნულს აღწევს. ლარის მიმოქცევაში ზრდას, ერთი მხრივ, გავლენა აქვს ინფლაციასა და ფასებზე, მაგრამ მეორე მხრივ, მასტიმულირებელია ეკონომიკისთვის. საბანკო სფეროს სპეციალისტთა აზრი, დღევანდელი ვითარების შეფასებისას ორად იყოფა.

მთავრობა ცდილობს, რომ დამუშავებული მიწების მოცულობა გაიზარდოს. ამ მიზნის მისაღწევად ერთ-ერთი გზა მოსალოდნელი საკანონმდებლო ცვლილებაა, რომლის თანახმადაც მიწის დამუშავება სავალდებულო უნდა გახდეს. მიწის კოდექსის პროექტზე მთავრობა უკვე მუშაობს. სპეციალისტებს გადაწყვეტილებას აფასებენ და საუბრობენ დადებით თუ უარყოფით მხარეებზე, რაც შეიძლება მოჰყვეს კანონმდებლობაში ახალი ჩანაწერის გაკეთებას.

ადგილობრივი მუშახელის დეფიციტის გამო, სამშენებლო კომპანიებმა უცხოელების შემოყვანა უკვე დაიწყო. ამაზე ბიზნესი დიდ ხანია საუბრობდა, მაგრამ დღეს საზოგადოება უკვე ფაქტის წინაშე დგას. საინტერესოა, რამდენად მიიღო უცხოელთა დასაქმება ტენდენციის სახე და ძირითადად რომელი ქვეყნებიდან შემოჰყავს გასტერბაიტერები კომპანიებს?

ქვეყანაში მალე ახალი სასწავლო წელი დაიწყება და მის მოახლოებასთან ერთად, ბინების დაქირავება აქტიურ ფაზაშია. ირკვევა, რომ მიმდინარე ეტაპზე უძრავი ქონების ქირის გადასახადი არ გაზრდილა და წელს ქართველ სტუდენტებს კატასტროფულად მაღალი ფასის გადახდა აღარ უწევთ. თანაც რეგიონებიდან ჩამოსულ სტუდენტებს ბინის დაქირავება გაუმარტივდათ და მათთვის უფრო მეტი შეთავაზებაა, ვიდრე შარშან ამ დროს. სავარაუდოა, რომ ოქტომბრის შუა რიცხვებიდან, როცა წინასასწავლო პერიოდის ბუმი გადაივლის, ქირის ტარიფი შემცირებას დაიწყებს.

სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მისაღები პრაქტიკული გამოცდები ბოლო ერთი თვის განმავლობაში გამსვლელთა 60%-მა ვერ ჩააბარა. ამის ერთ-ერთი მიზეზი  გამოცდის მეორე ეტაპის საკვალიფიკაციო მოთხოვნებია, კერძოდ, სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკურ გამართულობასთან დაკავშირებული კითხვების დამატება, ასევე  რეალურ მოძრაობაში გამოცდის გადატანა ქალაქში, რაც მომავალი მძღოლების მხრიდან მეტ კვალიფიკაციას მოითხოვს. დიდი ალბათობით, შესაძლოა, მიმართიანობამ იკლოს დიდი ხარჯიდან გამომდინარე, რისი გაღებაც მომხმარებლებისთვის ადვილი აღარ არის.

ავტომფლობელთა სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონპროექტზე მუშაობა დასრულდა, თუმცა მთავრობა მოსალოდნელი საკანონმდებლო ცვლილების დეტალებს არ ასაჯაროებს. შესაბამისად, სპეციალისტებს უჭირთ განსაზღვრა, თუ რა დადებითი და უარყოფითი მხარე ახლავს კანონპროექტს და კონკრეტულად როდის შეიძლება შევიდეს ძალაში. წელს, დიდი ალბათობით, ვერ მოესწრება. საუკეთესო შემთხვევაში, ახალი კანონპროექტი 2024 წლის მეორე ნახევრიდან, ამოქმედდება, თუმცა ესეც ჯერჯერობით მხოლოდ ვარაუდის დონეზეა.

საერთაშორისო ბირჟების პარალელურად, საწვავი ძვირდება საქართველოშიც. ბოლო თვეების ტენდენცია ფასების შეუქცევადი ზრდით გამოირჩევა და მოლოდინიც რეალობის შესაბამისია. მსოფლიოში არ გამორიცხავენ, რომ 1 ბარელი ნედლი ნავთობის ღირებულებამ 100 დოლარს გადააჭარბოს, საქართველოში კი ამბობენ, რომ დიზელი ფასი მალე 3 ლარს გადასცდება.

ნავთობპროდუქტების ბაზარზე ფასების ზრდის ახალი ტენდენცია დაიწყო. მდგომარეობა იმდენად დრამატულია, რომ  შეიძლება ძალიან მალე ახალი რეკორდის მომსწრე გავხდეთ, რასაც გლობალური პროცესები ძალიან უწყობს ხელს, ძირითადად  სპეკულაციურ გარიგებებში ამჯერად საუდის არაბეთი და რუსეთი მოკავშირეები აღმოჩნდნენ, რამაც ბაზარი, ფაქტობრივად, თავდაყირა დააყენა. ერთკვირიან მონაკვეთში 1 ბარელი ნავთობის ფასი, საშუალოდ, 6%-ით გაიზარდა და ამჟამად "ბრენტის" ფასი 90 დოლარს აჭარბებს, ამერიკული "ლაითის" ფასი კი 87 დოლარის ფარგლებშია.

ბიზნესი კადრების დეფიცის კიდევ განიცდის. რადგანაც პრობლემა საკამოდ მწვავეა, კერძო სექტორი სოციალურად დაუცველი ადამიანების დასაქმებით დაინტერესდა, თუმცა ირკვევა, რომ დაინტერესება ორმხრივი არ არის და სახელმწიფოს მხრიდან შემწეობის მიმღებ პირებს მუშაობის სურვილი არ აქვთ.

საქართველოს ყოველწლიურად სულ უფრო მეტი ადამიანი ტოვებს. განსაკუთრებით მძიმე სტატისტიკური მონაცემი მივიღეთ 2022 წელს, რა დროსაც საქართველოს 100 ათასზე მეტი მოქალაქე ქვეყნიდან გავიდა. ყურადღების მიღმა დასატოვებელი არც წინა წლების მაჩვენებლებია. რატომ გახშირდა ქვეყნის დატოვების მსურველთა ოდენობა და რა უნდა გაკეთდეს მძიმე შედეგის შესასუსტებლად?

ზაფხულის ტურისტული სეზონის დასრულებამდე ცოტა დრო დარჩა. განვლილმა სამმა თვემ აქტიურად ჩაიარა, თუმცა მოლოდინი, რომელიც ცხელ დღეებთან დაკავშირებით არსებობდა, არ გამართლდა. მიზეზი სხვადასხვაა, რამაც ზაფხულის სეზონზე მუშაობა შეაფერხა. დაახლოებით იგივე ვითარებაა მეზობელ თურქეთში, სადაც ქვეყანა ტურისტული სეზონის გახანგრძლივებას აპირებენ.